据信息资源网  据齐鲁晚报报道，歼-15在“辽宁号”成功起降，“允许起飞”的手势变身“航母style”，点燃了国人的“航母狂欢”。狂欢，并不止于这个简单的手势。在各国“航母竞争”背后，更是各个国家高端装备制造业、尖端材料学等工业实力的竞争。
　　对于航母产业链中的核心技术，按照中国传统的“以技术换市场”的路子，想换也换不来，这必然倒逼产业升级：只能依赖自主研发。
                                                  航母倒逼产业升级
　　在中国社科院全国日本经济学会理事白益民眼里，从南海到钓鱼岛的领土争端作为一种强烈刺激，其实是在向国人释放一种信号，只有提高本国军事实力和军工产业，才能在谈判桌前拥有更多的话语权。
　　“这更是一种倒逼，倒逼我国产业升级。”白益民说，航母是国民经济产业链产品终端最具综合性的超大型产品。各国的“航母竞争”背后，不光是经济实力，更多是高端装备制造业、尖端材料学乃至燃料工业等的竞争。这样一条涵盖高端装备制造、航空武器系统、动力系统、高端材料和信息系统的航母产业链，对国民经济的反哺显而易见。方正证券机械行业资深研究员李俭俭表示，“瓦良格”号航母形成战斗群所需费用约为60亿美元，我国首艘自建航母战斗群约需120亿美元。至2016年，我国至少形成2个航母战斗群。
    依据国际航母造价推算，我国首艘自建航母及“瓦良格”号改建费用，共需180亿美元人民币，再加上人员培训、燃油和航母维护费用等，预计需1500亿元人民币。
　　“最先进的科技成果往往首先产生于军事领域，尔后向民用转移，推动民用产业升级换代，航母改装和研制尤其如此。”国防大学经济研究中心教授姜鲁鸣说，要吞下这1500亿元人民币，对船舶工业能力和装备技术水平提出了极高要求，也对航空、动力、机械、电子和材料提出了超常的要求。
                                               实力不济就会受制于人
　　目前，全世界仅4个国家制造的钢材能用于航母制造，美国的HY-100、HY-80两个型号，是制造航母的最佳钢材。
　　我国钢产量虽然位居世界第一，但特种钢却严重依赖进口。原中国工程院院长徐匡迪曾表示，我国装备制造业主要在核心技术和核心部件上受制于人。核心技术主要指控制系统和软件，核心部件主要是材料不过关。尤其是飞机起落架、高速列车车轴、轴承等抗疲劳高强钢，核电站用耐高温、抗辐射不锈耐热钢管，燃气轮机、涡扇发动机的高温合金叶片等材料，尚不能实现国产化。
　　“我们想造航母，于是拿出4000多万美元给造船厂，修路、建船坞、盖工房，只是等这些基础设施都搞完了，才发现我们没有造航母用的钢。”军事专家张召忠的这番话，道出了我国在张开双臂迎接航母时的一丝无奈。“瓦良格”号从乌克兰运抵大连后，一直存放了三四年，就是因为我国没有修复航母所用的钢材。
　　在2003年举行APEC会议期间，大连一位知情人士曾透露，“瓦良格”号在运抵中国之前，已经十余年没有进行过防锈处理了，中方人员检查发现，“瓦良格”号使用的钢，可以自然抵御海水腐蚀。更让人叹服的是，军舰为防止被磁性水雷或者磁力探测到，一般都是无磁的。但由于地球本身带有磁场，军舰在航行数年后必须消磁，但“瓦良格”在中国进行“体检”时，磁力依然为零。
    一位不愿具名的军事专家说，航母的钢板质量和焊接技术目前是我国急需解决的课题。