据信息资源网  据外媒报道，目前，全球航运业痴迷于“大”，而这种痴迷已经不仅仅局限于船型设计，更进一步演变为各家公司争相下大单订船。
        消息称，这些大单正在横扫全球航运业。中国计划订造60艘VLCC（超大型油轮），诸如此类的国家项目已经使得全球许多独立运营商几乎放弃市场。另外，运营商及托运人也纷纷下大单订船，马士基航运下单订造了18艘超大型集装箱船，淡水河谷也下单订造了35艘超大矿砂船。
        一些独立船东也奋起直追。John Fredriksen、Scorpio、George Economou等船东均趁目前造价偏低之际，大量下大单订造环保船。大单自然能给船东带来规模效应和价格优势，不过却难以帮助他们垄断市场、阻止竞争对手跟进。之前，业界曾对超大型船的设计提出警告，认为若有重大事故发生，其灾难性的后果将超出行业现有的应对能力。同样的警告也该给予大规模订单，因为一旦有任何闪失，那么后果将更加不堪设想。