据信息资源网  根据我国《中长期铁路网规划2008年调整》方案显示，到2012年，我国将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万千米，这对动车组将形成800列的新增需求。到2020年，我国高速铁路里程将达1.8万千米，为我国高铁轴承市场提供了广阔的空间。
        业内专家预计，未来三年，我国高铁轴承市场将超过20亿元。作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域，一直以来由瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头牢牢地占据着中国的市场。虽然少部份国内企业能够制造时速200千米级别的动车轴承，但相关采购部门还是会采用进口部件。因此，我国高端轴承领域未来发展困难重重，只有攻坚克难破浪前行，我国高端轴承行业才能取得巨大的进步。