据新华社信息  世界最大的未开采煤矿——蒙古国塔温陶勒盖向中国出口在运输上将更加便捷。据人民网消息，中蒙双方合作修建中国甘其毛都至蒙古国嘎舒苏海图18千米口岸铁路的协议日前已经正式签署。18千米的铁路，长度虽然还不及北京2号线地铁，但却连接着储量达64亿吨的蒙古矿区和庞大的中国焦煤市场。对神华而言，煤炭贸易方面的合作或是其更大的蓝图，该项协议的签订已使神华和蒙古国的合作迈出实质性的一步。
                                                        口岸铁路协议签署
        据悉，嘎舒苏海图中蒙合资铁路公司协议是7日在蒙古国首都乌兰巴托签订的，合资公司由中国神华、蒙古国额尔德斯—塔温陶勒盖公司、能源资源有限责任公司以及塔温陶勒盖公司共同出资，神华占股49％，其他三家蒙古国公司共占51％。
        额尔德斯—塔温陶勒盖公司负责人表示，这段铁路有助于将煤炭运输成本由现在的每吨8美元降至2美元。中国神华相关人士表示，嘎舒苏海图中蒙合资铁路公司也开创了与中国铁路联通的先例，是蒙古国煤炭运往中国乃至亚太地区的最快捷通道。此前神华集团已经修建好了甘泉铁路（甘其毛都至包神铁路万水泉南站），经由中国甘其毛都口岸联接中、蒙的国际能源大通道已现雏形。
        塔温陶勒盖煤矿是世界最大的未开采煤田，探明储量约64亿吨，主要为钢铁冶炼所需的焦煤。蒙古国因为基础设施薄弱，这一矿区的煤炭外运一直沿用的是公路运输，导致成本高企。修建一条从矿区通往中国口岸的铁路，一直是蒙古国谋划多年的事宜。不过，据相关人士透露，过去蒙古政府在多元化思想影响下，极力实施煤炭多元化出口战略，延缓了塔矿区至甘其毛都口岸的铁路建设。
        目前对于这条口岸铁路修建计划何时启动，预计何时通车等具体问题尚未明确。蒙古国与中国煤炭贸易公路物流成本占煤炭价格的60%，塔矿区至甘其毛都口岸铁路建成后，可解决运力1500-1800万吨，能大大降低物流成本。
                                                 焦煤贸易或是神华更大蓝图
        此前，针对这一世界超级煤矿的开发权，包括神华集团在内的世界矿业巨头展开过一场争夺，最终希望落空。
        值得注意的是，在蒙古国的规划中，有一项未来20年对华出口10亿吨煤炭的宏伟计划。神华集团内部人士曾向记者透露，在塔本陶勒盖矿区开发权争夺落空之后，神华有意和蒙方转为煤炭贸易合作。
        神华针对蒙古焦煤资源所作出的努力，业内已有目共睹。“神华在获取了国内动力煤市场霸主地位之后开始向焦煤市场进军。”业内分析师向媒体表示。蒙古塔本陶勒盖矿区的煤炭资源多是优质主焦煤，而国际上如此优质的焦煤资源其实并不多，国内此类焦煤资源有60%集中在山西。进军焦煤市场，对神华而言，与蒙古国合作是一项不错的选择，蒙古矿区至中国口岸的铁路修通后，可以通过神华国内铁路线，直接向沿海及中东部煤炭消费市场运输。
        “神华一方面是想在焦煤进口方面谋求自己的一席之地，另外自身也拥有煤化工等项目，可以自己消化一部分。”分析师称，如果该口岸铁路的修建以及发运量完成，蒙古焦煤将会对国内焦煤市场造成比较大的冲击。
        据悉，我国是蒙古国煤炭的最大进口国和消费国。在我国进口焦煤来源中，蒙古国前些年一直占据着第一的位置，但近两年已经被澳大利亚超越。