据新华社信息  我国本月出台了新能源汽车“新政”，将对汽车行业、电池产业、电力行业、基建行业，以及社会生活等多个方面产生重大影响，此外还将惠及外资品牌新能源汽车。
        国务院近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出６个方面２５条具体政策措施，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。新能源汽车是我国“十二五”（２０１１－２０１５年）确定的国家七大战略性新兴产业之一，也是世界汽车工业发展的必然趋势。根据２０１２年７月国务院印发的有关规划，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车，混合动力车被划入了节能车范围。规划还提出了到２０１５年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到５０万辆的目标。
        中国汽车工业协会日前公布的数据显示，新能源汽车在上半年实现了生产２０６９２辆、销售２０４７７辆，同比分别增长２．３倍和２．２倍的业绩，特别是产销量已超过去年全部数量。有宏观经济研究者指出，在中国产业结构转型升级的大背景下，发展新能源汽车行业将推动一些落后或过剩的钢铁制造、电池生产、整车制备等相关产业洗牌，培育出新的经济增长点。
        去年，我国汽车产销量双破２０００万辆。巨大的潜在市场对新能源汽车有强劲的吸引力。多位专家指出，电动汽车的发展符合未来的技术发展方向，充电设施将与高速公路、水电网络一样，成为基本的民生保障工程。政府部门的产业规划出台后，还将形成配套的充电站设施建设规划。分析人士认为，我国未来或明确充电设施建设的财政补贴细则，出台充电基础设施建设具体奖励办法和标准，并制定统一的充电价格和充电服务费指导意见，建立充电设施投资运营回报机制，以撬动社会资本参与。
        在我国，公共交通中的燃油公交车和出租汽车已成为城市空气污染的重要来源之一。占全国机动车总量１．７％的公交大巴和出租车，耗油量和排放量均占全国机动车的２７％。在公共交通领域优先发展新能源汽车，对于降低化石能源的消耗和治污减霾，可以起到“四两拨千斤”的作用。据测算，如将我国１２０万辆出租车、５０万辆燃油公交大巴都更换为纯电动车，一年可节省３４５亿升燃油，减少二氧化碳排放８７３７万吨。
        我国新一届国家能源委员会首次会议要求，推动能源生产和消费方式变革。努力建设生态文明的美好家园是我国政府对公民的承诺。发展清洁的新能源汽车是实现这一治国思路的重要方式之一。
        但是，我国当前在新能源汽车技术领域同发达国家仍有相当差距。业内人士普遍认为，电池技术是发展电动汽车最关键、最昂贵也是最困难的部分。业内专家表示，中国的电动汽车发展需要引进国外先进技术，需要跨行业、跨国别的合作，政府应当鼓励企业之间的合作创新。
        日前公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图，指出到２０１６年中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于３０％，以后逐年提高。
        业内人士表示，如何让新能源汽车接地气、实现销量是新能源汽车最终推广开来的根本。在这方面，公务用车是一个突破口。新能源汽车产业应遵循“市场主导，政府增进市场”机制，政府紧密结合市场需求开展“增进”支持，政策效用才能最大化。