据新华社信息  日前，业内人士透露，矿业巨头淡水河谷现在已经同中远、招商局以及山东海运等多家公司签署了合作协议，接下来还将同中海进行合作。目前的超大船舶还必须通过减载进港，但是很快就可实现正常进港。
       多位航运业专家均表示，超大型船舶是全球航运业发展的必然趋势。根据此前的研究，超大型船舶本该在几年前就开始快速发展，金融危机将其推后了两三年。如今，中国的船东已经一改当初抵制的态度开始同淡水河谷合作运营超大船舶。今年9月12日和27日，淡水河谷分别与中国远洋、招商局签署战略合作及包运协议。根据协议，中国远洋和招商轮船将新造20艘40万吨级VLOC用来承运淡水河谷的铁矿石。而中国的港口码头也都在同淡水河谷洽谈合作，争取大船能在本码头靠港。同时淡水河谷还在青岛港建立了分销中心。业内专家表示，大连港、青岛董家口港等很多港口都已经具备停靠40万吨大船的能力，只需解决一些停泊标准问题，大船便可正常进港。